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摘要: 说到B级车,也许大家都会像提到飞机就想到波音、空客一样,首先想到合资品牌的众多车型。不置可否的是,合资品牌当

当中国品牌B级车的“精神领袖”遇上C919大飞机|试驾吉利新博瑞

说到B级车,也许大家都会像提到飞机就想到波音、空客一样,首先想到合资品牌的众多车型。不置可否的是,合资品牌当年进入中国市场,就是拿B级车作为开路先锋,这种“中端带两头”的思路,几乎让我们形成了中国车企打不开中级车“天花板”的下意识。

  


所以B级车重不重要?重要。对于汽车行业乃至中国制造来说,它与日前首飞的中国民航首架大飞机C919,都是中国制造工业皇冠上的“明珠”和“新名片”。而恰好,这次上海试驾,我把中国制造业的这两大“头牌”都邂逅了:天上飞的民航新秀C919,地上跑的B级破局者——吉利新博瑞,并且我发现他们之间还有很多不谋而合的默契。 


博瑞稳坐“中国品牌销量第一的B级轿车”头牌位置也已经两年了,风云变幻的两年车市,韩系被“打入冷宫”,想来冲击博瑞B级车擂主地位的中国品牌也都纷纷铩羽而归。两年前吉利博瑞是第一款在B级车市场真正站稳脚跟的中国品牌轿车,两年后,中期改款后的新博瑞除了对外观、内饰进行了细节细化,还对动力总成、智能互联等方面进行了全面升级。


所以我想知道的则是:大美中国车能不能与C919比翼齐飞?



驾乘的集大成者


在B级车里面,我们一般用“德系调教”与“美式旗舰”把驾、乘分为了两派,有的乘坐舒适大于性能操控,有的偏执操控忘了“老板的感受”。那么属于新博瑞的是什么?我把他归为“集大成者”。



驾、乘,这个对于B级车来说实则有点鱼和熊掌不可兼得的难题,在新博瑞身上,都做到了极致,换句话说,你看不到新博瑞在偏向哪一面,因为它都做得很好。


目前最具驾驶质感的中国B级车


  要说新博瑞媲美沃尔沃S90的驾驶质感,大家也不要觉得惊讶,毕竟都是一个东家,而试驾之后我发现,这款大概12-18万元售价的新博瑞真有大胆越级对标S90的行驶品质。因为至少新博瑞的底盘调校,正是来自沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova,总体偏于舒适,滤震效果非常出色,在遭遇较大坑洼时又能表现出韧性,有效吸收振动,在过弯时也能提供足够的支撑。



前双叉臂+后多连杆的悬挂结构,与5系颇有些相似,同时,新博瑞整车减重75公斤,底盘减重32公斤,悬架大量采用铝合金部件以降低簧下质量,底盘采用大量衬套和软垫设计。近5米的车长在变道、快速过弯上都显得相当灵活;方向盘的转向是虚位控制得很好,车身的响应敏捷而从容,完全没有拖沓之感。



而动力方面,吉利自行研发的G-Power第二代1.8T发动机,最大功率184马力,比上代提升20马力;最大扭矩300牛?米,提升50牛?米。



与之匹配的是一款6挡自动变速箱,0-100公里/小时加速9.5秒。在这一点上,新博瑞自主研发的发动机其实可以为C919的发动机国产提供思路,毕竟国之重器已经如此强大,拥有完全自主知识产权的发动机在吉利手中已经可以调校到最大300N?m的扭矩,推力再上一个台阶,造出飞机发动机也指日可待。



配置感人 100万的侧摄像头堪比gopro


说完驾驶者,我再来谈谈乘坐者的感受,我试驾的这台新博瑞是1.8T旗舰4G版,最为直观的感受就是,这台车的豪华程度超越了B级。360度全景影像、泊车辅助、4G车载通讯和车载Wifi、行车记录仪、抬头显示、ACC自适应巡航、车道偏离警示、城市预碰撞安全系统(刹停距离提升至40公里/小时)、PM2.5空气净化系统、Infinity音响系统、语音控制……



可能读者都会有这样的疑问,中国品牌的车不都这样吗,配置感人,实际体验却并不优秀,我举一个例子来印证吉利新博瑞在配置上的用心——360°全景影像。这个配置很多中国品牌车上都有加装,在加强便利性的同时也提升了档次,但与普通的摄像头不同的是,新博瑞的侧摄像头并不是“有就行”这样一个概念,而是认真的提升了前、后、车侧每一个摄像头的像素,100万像素的摄像头在10.2英寸的1080P高清电容屏上的显示,就像粘了gopro一样清晰。 



这只是新博瑞用心豪华的一个细节,当然还有改良后的环抱式驾驶座舱设计、Nappa工艺细皮纹包裹、按键布局进一步优化等等,都是在向C级车靠拢,而在人机交互体验上,新博瑞重磅推出的“你好博瑞”智能领航管家系统,则是很多合资品牌都无法具备的优势。



因为除了常见的语音指令服务功能,这套系统还能主动语音提醒。在启动状态下,当系统发现油量不够、需要保养、PM2.5超标、出现故障报警等情况时,都会发出语音提示车主。如当车内空气质量略有不佳时,中控屏即显示车内空气状况,同时可听到“当前空气严重污染,将开启空气净化”这样实用的关怀提醒,并完成智能监测、智能开启净化模式。



除了智能互联系统的迭代升级,新博瑞在智能安全配置也实现了重大突破。ACC自适应巡航系统识别率提升三倍,测速和测距的精准率提高三至五倍,还新增了超车辅助功能;城市预碰撞安全系统也做了优化,刹停时速由25km/h提高至40km/h;PAS智能泊车系统增加了垂直泊车及水平泊出功能,3种停车模式、12处探头、360°全景监测;加装了原厂1080P高清行车记录仪,8G存储空间,拥有一般录像、紧急录像和一键拍照功能。




最美中国车改款 依然头牌颜值


笔者特别清楚的记得,两年前曾在文章中用“头牌”为博瑞的外观做了注解,水滴涟漪的前格栅和掀背式的车尾造型可以说已是巅峰之作,两年后的新博瑞,则重点对进气格栅与前、后保险杠等多处进行了优化设计,整车造型更加动感时尚。  


可以从视觉直观的感受到,优化后的水滴涟漪的前格栅更加方正、更具张力,下格栅造型由原来的飘带式更新为刀锋式,同时加入横贯式镀铬饰条,使前脸造型更具层次感和立体感。包围式运动后保险杠和增加的横贯式镀铬饰条,让新博瑞在整体端庄的调性上多了一些运动气息。

  



而新博瑞侧面的变化主要体现在外后视镜和轮毂,外后视镜的造型更加立体,在尾部造型上,新博瑞主要对尾灯和保险杠做了优化,飞翼式的LED尾灯内部造型更加精致,并增加了更为醒目的光导设计,后保险杠下部造型和前脸相呼应,采用包围式运动后保险杠,并增加了横贯式的镀铬饰条。

  


红点手记:B级车,对于中国品牌来说是一定要造的,而且是一定要做到最好,这是中国品牌向上的“精神领袖”,就像是C919的意义之于中国制造工业一样。所以这次的试驾,新博瑞特意与中国商飞的C919联合起来,也是想共同扛起“质信中国造”的旗帜。就产品力而言,新博瑞已经用堪比C级车的驾乘及配置,展示了其越级的实力。所以未来很快,我们就将见到这样一个盛况:天上飞的是民航新秀C919,地上跑的是B级破局者——吉利新博瑞,他们都是“质信中国造”的骄傲。